Einmündung zum ehemaligen Hafen Karlsruhes in Schröck/Leopoldshafen
Diese
Einfahrt
in einen Altrheinarm bei Schröck/Leopoldshafen wurde
künstlich geschaffen.
Becken des alten Hafens
Der
erste Umschlagplatz für Karlsruhe im Bereich eines Altrheinarms
bei der
Ortschaft Schröck entstand,
weil
die
Rheinschiffe früher bis Schröck mit Pferden getreidelt werden
konnten
und dann die Ladung in kleinere Schiffe umgeladen werden musste. Weiter stromaufwärts wurden die Schiffe dann von
Menschen gezogen.
Im Zuge des Aufkommens der Dampfschiffe taufte man in Erwartung eines Aufschwungs das Dorf Schröck 1833 zu Ehren des damaligen Großherzogs in Leopoldshafen um.
Der mittlerweile hierher verlegte alte Hafen war sehr klein und zudem mussten alle Waren einen weiten Weg vom Rhein bis nach Karlsruhe transportiert werden. Deshalb kam es mit wachsender Bedeutung der Anlegestelle/des Hafens an der Knielinger Schiffsbrücke (Maxauer Hafen) zum Niedergang des Schiffsverkehrs in Leopoldshafen. Der nunmehr bedeutungslose Hafen wurde 1902 nach Eröffnung des Karlsruher Rheinhafens endgültig als Landungsplatz aufgegeben.
Altes Hafenbecken
Eine ausgediente Gierfähre vom Neckar liegt seit Jahresmitte 2011 als einziges Schiff im alten Hafen.
Im Zuge des Aufkommens der Dampfschiffe taufte man in Erwartung eines Aufschwungs das Dorf Schröck 1833 zu Ehren des damaligen Großherzogs in Leopoldshafen um.
Der mittlerweile hierher verlegte alte Hafen war sehr klein und zudem mussten alle Waren einen weiten Weg vom Rhein bis nach Karlsruhe transportiert werden. Deshalb kam es mit wachsender Bedeutung der Anlegestelle/des Hafens an der Knielinger Schiffsbrücke (Maxauer Hafen) zum Niedergang des Schiffsverkehrs in Leopoldshafen. Der nunmehr bedeutungslose Hafen wurde 1902 nach Eröffnung des Karlsruher Rheinhafens endgültig als Landungsplatz aufgegeben.
Altes Hafenbecken
Eine ausgediente Gierfähre vom Neckar liegt seit Jahresmitte 2011 als einziges Schiff im alten Hafen.
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