Knielinger

Natur- und Landschaftsschutzgebiet um den Knielinger See

Bereich des Knielinger Sees 2011

Der Knielinger See (ca. 80 ha) entstand Ende der 1950er Jahre als Kiesgrube/Baggersee im Bereich einer ehemaligen Rheinschlinge (s. u.). Der
Nordteil des Sees ist schon seit 1980 Naturschutzgebiet. Nach der zwischenzeitlich verworfenen Planung eines Karlsruher Stadtteils am Rheinufer
(Rheinstadt) und dem Ende der Baggerarbeiten Ende der 1980er Jahre wurde der größte Teil des Sees und seines Umfelds dann Naturschutz- oder
Landschaftsschutzgebiet. MIt dem von Süden kommenden Federbach kam sehr nährstoffreiches Wasser in den See, was zu einer zunehmenden Verschlechterung der Wasserqualität führte, so dass eine Sanierung des Sees und eine Veränderung des Federbachlaufs nötig wurde.

Quelle: Ausschnitt aus einer Informationstafel am Rundweg im Bereich des Sees (2011)
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Drei Karten zur Entwicklung der Landschaft im Bereich des Knielinger Sees

Die linke Karte verdeutlicht die ehemalige Situation im Bereich des heutigen Knielinger Sees in der Rheinaue vor der Rheinregulierung.
Das Tiefgestade wird hier noch von Rheinschlingen und von Altrheinarmen durchzogen. Der Knielinger Baggersee existierte noch nicht .
Die rechte Karte (1941) der Situation zeigt den begradigten Rhein und den Rheinhafen. Der Knielinger Baggersee existierte noch nicht .

Auf der Karte rechts ist oberhalb der Schrift "Meierei" ein ovales Gebilde erkenntlich: das war früher eine Entenfanganlage. Das Hofgut
Maxau (früher Maximiliansau) hat seinen Namen von seinem früheren Besitzer, dem Markgraf Maximilian von Baden. Seit 2005 ist es
im Besitz der Stadt Karlsruhe.

Um die Lage des Knielinger Sees anzudeuten, ist jeweils das Hofgut Maxau, das westlich des Knielinger Sees liegt, gekennzeichnet
(rot umrandet: "M" auf der linken Karte, Meierei auf der rechten).

Quelle linke Karte: Karte von Thürach (1912) aus: Hartleb, Ludäscher, Mitlöhner: Der Wirtschaftsraum Karlsruhe. Veränderter Ausschnitt. Quelle rechte Karte: Karte des
Reichsamts für Landesaufnahme, Zusammendruck 1941 aus der Karte des deutschen Reiches, veränderter Ausschnitt aus Blatt Umgebung von Karlsruhe, Durlach,
Ettlingen u. Rastatt, 1 : 100 000, 1941.

Umgebung des Knielinger Sees heute
Der Bereich um den See ist heute ein Angel- und Naherholungsgebiet. Die
ehemalige Entenfanganlage östlich des Hofguts ist als Insel deutlich zu
erkennen
Im Bereich des Sees findet man noch einige Ruinen (

) von Westwallbunkern.
Quelle: OpenTopoMap, Ausschnitt, verändert

Weite Bereiche um den See sind heute Naturschutz- oder Landschaftsschutzgebiet.
(Siehe Plan am Anfang)
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Sanierung des Knielinger Sees

Der von Süden kommende Federbach wird in einem Düker unter dem Rheinhafen durchgeleitet,
umfloß zunächst den See im Süden und Osten in einem ehemaligen Rheinarm und mündete dann
in den See. Über den Willichgraben floß das Wasser dann in der Nordostecke wieder ab in die Alb..
Die Einleitung von Nährstoffen durch den Federbach führte zur Eutrophierung (unerwünschte Nähr-
stoffzunahme und Pflanzenwachstum) des Sees. Dadurch, und durch sauerstoffarmes Grundwasser
im Seebereich, kam es besonders im Sommer zu Sauerstoffmangel (s. u.), so dass eine Sanierung
des Gewässers dringend notwendig wurde.

Ausschnitt einer Infotafel zum Sauerstoffmangel

Von 2013 bis 2016 wurde der See entsprechend unten stehendem Plan saniert.

Knielinger See und Federbach
Ein Informationsschild unterrichtete über die dann vorgesehene Sanierung. Sauerstoffreiches
Rheinwasser wird im Südwesten durch einen Zulaufkanal in den See geleitet und der Federbach
wird als Federbachbypass an dem See vorbeigeführt. Außerdem soll ein neues Auslassbauwerk
im Nordosten den Seewasserspiegel erhöhen und damit den sauerstoffarmen Grundwasseranteil
in Bezug zum Gesamtseewasser vermindern.
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Die Umgebung des sanierten Sees wird nun im Uhrzeigersinn beschrieben.

Nordufer des Knielinger Sees - Blick nach Süden im März 2011

Blick über den Nordwestteil des Sees
Im Hintergrund sieht man das Rheinhafen-Dampfkraftwerk: Schornstein (links) , Kesselhaus und
Kühlturm des neueren Kraftwerkblocks (RDK8)

Auslauf Knielinger See - Blick nach Westen bei der nördlichen Federbachbrücke
Von links unter der Brücke kommt der Federbachbypass, rechts der Auslauf des Knielinger Sees.

Auslassbauwerk

Beim Nordostende des Sees findet man das zur Erhöhung des Seespiegels angelegte Auslassbauwerk mit Überfallschwelle.

Links ist eine regulierbare Absperrung, rechts eine Fischtreppe.

Der neue Federbachbypass - Blick vom Bereich der nördlichen Brücke (beim Auslauf) nach Süden

In Teilen des Naturschutzgebiets ist das Fischen erlaubt.

Der neue Federbachbypass - Blick vom Bereich der mittleren Federbachbrücke nach Norden
Die möglichst naturnahe Gestaltung des Bypasses bietet günstige Voraussetzungen für Flora und Fauna.

Federbach - Trennbauwerk - Knielinger See - Blick nach Süden
Das Trennbauwerk verhindert den Zufluss des Federbachs (links) in den See. Der Federbach wird nun östlich am See vorbei geleitet.

Blick nach Südosten in den Federbach
Ersichtlich wird das starke Pflanzenwachstum im nährstoffreichen Federbach.

Knielinger See - Trennbauwerk - Federbachbypass - Blick nach Norden

Kanadagänse findet man in Rheinnähe überall.

Die folgenden Bilder ohne Datum sind vom März 2011

Hochwasserdamm im Osten des Bereichs
Von der östlich (auf dem Bild links) anschließenden Burgau wird der Knielinger See durch den Damm getrennt.

Landschaftsschutzgebiet (links) und Naturschutzgebiet (rechts) - Blick nach Osten
Landschaftsschutzgebiete unterliegen geringeren Nutzungsbeschränkungen als Naturschutzgebiete. Hier sieht man, dass im Landschaftsschutz-
gebiet noch gepflügt wird, im Naturschutzgebiet ist die Natur weitgehend sich selbst überlassen.

Röhricht im Naturschutzgebiet
Das Gebiet (im Plan ganz am Anfang Nr. 4) ist ein ausgedehntes Schilfdickicht in einer ehemaligen
Rheinschlinge.

"Rätselhafter" Hügel am Hochwasserdamm im Osten des Knielinger Sees

Bunkerruine des Westwalls

Der Blick auf die Rückseite des Hügels zeigt, dass es sich um einen ehemaligen Bunker handelt, der
gesprengt und weitgehend mit Erde überdeckt ist. Das Erdloch stammt vielleicht von einem Tier, das
sich Zugang zu einem Hohlraum im Bunker verschafft hat, womit auch die ökologische Bedeutung der
Bunkerruinen angedeutet wird. Die rheinparallele "Oberrheinstellung" an der Grenze zu Frankreich
zog im Karlsruher Raum östlich des Rheins weiter nach Norden. Im Bereich des südlichen Knielinger
Sees kann man noch weitere Bunkerruinen (siehe Karte am Anfang) finden.

Mülldeponie West/Windmühlenberg 2011

Blick über Feuchtwiesen nach Südsüdosten zur mittlerweile geschlossenen Mülldeponie. Drei
Windkraftanlagen, dazu eine Solaranlage auf der Südseite und die Nutzung des entstehenden
Methangases machten die Deponie zum" Energieberg".

Blick von der südlichen Federbachbrücke nach Süden

Blick von der Brücke nach Norden

Blässhuhn und Graureiher
Beide Bilder sind aus dem großen Bild oben heraus vergrößert - deshalb unscharf.

Ruine Westwallbunker im Langengrund (siehe Karte am Anfang
Bei diesem Bunker könnte es sich um einen Regelbau 10 (Gruppenunterstand mit angehängtem
Kampfraum) handeln. Wie die meisten Bunker des Westwalls wurde der Unterstand nach dem Ende
des 2. Weltkriegs gesprengt und die Reste eingezäunt. Sehr viele Bunkerruinen wurden in den Jahr-
zehnten nach dem Krieg aus Sicherheits- oder Platzgründen gänzlich entfernt. Im Laufe der Zeit hat
man aber den historischen (vergleichbar einer Burg oder Festung) und mittlerweile ökologischen Wert
(Lebensraum/Schutz von Tieren und Pflanzen) dieser Bunkerruinen erkannt und bemüht sich nun,
die noch vorhandenen Reste zu erhalten. In Baden-Württemberg stehen alle Ruinen des Westwalls
seit 2005 unter Denkmalschutz.

Fischzucht/Bruthaus des Anglervereins Karlsruhe
Da der See wegen seiner meist steil abfallender Ufer nur über wenig geeignete Laichplätze verfügt,
betreibt der Anglerverein eine an den See angrenzende Brut-und Zuchtanlage zur Fischaufzucht.
Hier werden u.a. Junglachse gezüchtet und dann in der Alb ausgesetzt.

Blick über den ehemaligen Baggersee nach Norden
Im Hintergrund das Werk von Stora Enso in Maxau
Nachtrag 2023
Stora Enso wurde von Schwarz Gruppe übernommenund heißt heute MaxauerPapierfabrik.
Nachtrag Ende

Im Frühling noch lichter Auwald im Süden des Sees

"Brücke" über den Federbach in der Nähe der Schiffsmeldestelle
Hier kommt der Federbach unter der Straße (Im Schlehert) scheinbar aus dem Nichts, denn eine
Fortführung des Wasserlaufs ist auf der gegenüber liegenden Straßenseite nicht zu sehen. Eine
Erklärung gibt das folgende Bild.

Auslauf des Federbachs nach Unterquerung des Stichkanals
Der Federbach kommt von Süden durch das EnBW-Gebiet, unterquert den Hafenstichkanal in
einem Düker und kommt hier wieder ans Tageslicht.

Einlassbauwerk für den Zufluss von Rheinwasser aus dem Hafenstichkanal in den Knielinger See

Hier strömt das Frischwasser in den Zulaufgraben ein.

Der Zulaufgraben des Rheinwassers in den See - Blick nach Norden

Bunkerruine im "Weidensaum"
(siehe Karte am Anfang

Ein weiterer Bunker am Südende der Tullawiese (siehe Karte am Anfang)
Nur das Oberteil des relativ gut erhaltenen Bunkers überragt das umgebende Erdreich.

Verdeck des Bunkers.

Tulla-Denkmal in der Nähe des Rheinkilometers 361 Granit mit großen, weißen Kalifeldspatporphyroblasten

Die große Informationstafel im Vordergrund gehört zu dem überregionalen Projekt Rheinpark, das durch die Arbeit des Zweckverbands Pamina
geschaffen wurde. Der Zweckverband Pamina (Palatinat = Pfalz, Mittlerer Oberrhein, Nord Alsace) betreibt grenzüberschreitende Entwicklungs-
arbeit für den Raum. Eingebettet in diesen Rheinpark ist der Karlsruher "Landschaftspark Rhein", ein Naherholungsgebiet am Rheinufer.

Hinweis zum Begriff Rheinkilometer: Die Zählung beginnt mit Kilometer Null am Auslauf des Bodensees (Rheinbrücke Konstanz) und endet
nach ca. 1036 Kilometern an der Nordsee.

Informationsschild am Platz desTulladenkmals (Ausschnitt, Schrift unten ergänzt)

Das Schild zeigt die Veränderungen des Rheinlaufs u. a. im Bereich von Karlsruhe/Mühlburg
Durch die Rheinregulierung von Tulla wurden mit der Begradigung des Stroms Rheinschlingen abgeschnitten und weitere
Flußverlagerungen und damit beständige Grenzstreitigkeiten verhindert. Der Flusslauf wurde verkürzt, Dämme verhinderten Über-
schwemmungen bei Hochwasser, die Schifffahrt wurde sicherer, neues Ackerland wurde gewonnen. Diese Rheinkorrektion war
gleichzeitig ein wichtiger Schritt im Kampf gegen die früher im Rheingraben existierende Malaria. Der Fluss hatte aber nach der
Regulierung eine höhere Fließgeschwindigkeit und vertiefte daher durch Erosion sein Flussbett, was dann zu diversen Problemen
(u. a. Grundwasserabsenkung und regionale Versteppung) führte.

Hofgut Maxau
Zwischen Rheinhafen und Rheinbrücken liegt das Hofgut Maxau - für mehr Informationen das Bild anklicken

Die Rheinterrasse beim Hofgut - im Hintergrund die Rheinbrücken

Rheinübergang Maxau Blick nach Westen S-Bahn-Haltestelle Maxau
Linkes Bild: Die linke Brücke ist für den Schienenverkehr und die andere für den Fahrzeug- und Fußgängerverkehr. Außer diesen
Brücken gibt es keinen weiteren Rheinübergang im Großraum von Karlsruhe, was bei den morgendlichen und abendlichen Pendler-
strömen immer wieder zu Staus führt. Über einen weiteren Brückenbau wird diskutiert - bisher (Mitte 2020) ohne Ergebnis.
Rechtes Bild: Karlsruher Straßenbahn (S-Bahn), die das Zentrum von Karlsruhe mit der Pfalz verbindet.

Die Sanierung der Straßenbrücke über den Rhein, über die am Tag mehr als 80 000 Fahrzeuge rollen, wurde nun ab November 2018
durchgeführt. Bei einer Arbeitszeit von bis zu 14 Monaten und mehreren Vollsperrungen an Wochenenden gab es gewaltige Verkehrs-
behinderungen und große Probleme v. a. für Pendler aus der Pfalz. Gestritten wird weiterhin zwischen Bund, Rheinland-Pfalz und Stadt
Karlsruhe über den Standort einer nötigen neuen Brücke. Dabei wird diskutiert, ob eine "Ersatzbrücke" zwischen den bisherigen Brücken
oder doch eine weitere Brücke etwas weiter nördlich gebaut werden soll. Auch die Anbindung einer neuen Brücke an bisher bestehende
Straßen (B10/B36 ) ist sehr umstritten.
Wahrscheinlich ist eine Straßenbrücke für eine Großtadt mit über 300 000 Einwohnern und Tausenden von Pendlern doch etwas wenig.

Nachtrag Juni 2020
Mit einem Vergleich zwischen den Kontrahenten Stadt Karlsruhe, BUND und dem Land Baden-Württemberg ist man nun dem Bau einer
weiteren Rheinbrücke etwas näher gekommen. Die neue Brücke mit Fuß- und Radwegen und Anbindung an B10 und B 36 soll etwas
nördlich der bisherigen Brücken gebaut und mit einer Querspange an die B36 angebunden werden.

Die Haltestelle Maxau der Straßenbahn bietet sich als Ausgangspunkt für eine Wanderung um den See an.