Kombilösung: Bautätigkeit 2021
(Was früher war, kann man hier sehen: 2020, 2019, 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012 und vorher)
Stand Anfang 2021
Sichtbare Baustelle ist noch die Kriegsstraße, wo der Rohbau des Straßentunnels fertiggestellt wird. Bei den Straßenbahntunneln (Kaiserstraße und
Ettlingerstraße) läuft der Innenausbau.
Bis Ende des Jahres soll die Kombilösung nun fertig sein.
Januar
Bereich Kriegsstraße
K-Punkt
Da die Kasig das Bauwerk jetzt nicht mehr als Informationsplattform benötigt, wird der
K. (K-Punkt) ab September vom Staatstheater als Informationszentrum zur Erweiterung
des Theaters und als Theaterkasse benutzt.
Februar
Bereich Kriegsstraße
Leider ist im Zuge der Umnutzung der Zugang zur
Aussichtsplattform jetzt ständig gesperrt.
Blick vom Ettlinger Tor nach Osten
Zwischen Ettlinger Tor und Rüppurrer Tor/Mendelssohnplatz ist der Straßentunnel
im Rohbau fertig.
Blick vom Ettlinger Tor nach Westen
Blick von Kreuzung Kriegsstraße/Ritterstraße nach Osten
Im Teilstück zwischen Lamm- und Ritterstraße sind die Gleise verlegt, die seitlichen Fahrbahnen
werden hergestellt.
Blick von Kreuzung Kriegsstraße/Ritterstraße nach Osten
Südliche Fahrbahn zwischen Ritter- und Lammstraße
Südliche Ausfahrtsrampe zwischen Karlstor und Ritterstraße
Die Tunneldecke ist bis an die Hilfsbrücke am Karlstor herangerückt.
Baustelle westlich des Karlstors
Sohle und Seitenwände dieses Tunnelendstücks werden nun hergestellt. Zuletzt werden die
Hilfsbrücken abgebaut und dann auch dort der Tunnelrohbau fertiggestellt.
Blick auf den Schacht des Hebewerks West
Der Winter ist gekommen.
Wegen Schnee und eisiger Kälte können jetzt nicht alle anfallenden Arbeiten (Betonieren, Asphaltieren)
duchgeführt werden, was Zweifel an der Fertigstellung der Arbeiten und der Inbetriebnahme der neuen
Tunnel wie geplant bis Ende des Jahres aufkommen läßt.
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Bereich Ettlingerstraße
Blick nach Norden
Einfahrt/Rampe in den Tunnel
Blick nach Süden
Zukünftige Haltestelle Augartenstraße
März
Bereich Kriegsstraße
Blick von Höhe Ritterstraße nach Osten
Der Bereich zwischen Ritter- und Lammstraße geht seiner Fertigstellung entgegen Der Links-
abbiegepfeil und die Abbiegespur zeigen, dass Abbiegen in die Lammstraße in Zukunft möglich
sein wird.
Blick von Kreuzung Kriegsstraße/ Ritterstraße nach Osten
Mittlerweile sind hier auch die Bäume auf dem Mittelstreifen eingepflanzt.
Kreuzung Kriegsstraße/Ritterstraße
Auch diese Kreuzung wird umgestaltet.
Blick von Höhe Ritterstraße nach Westen
Die Tunneloberfläche ist auch hier weitgehend fertig gestellt.
Blick von Kreuzung Kriegsstraße/Karlstraße nach Osten
Auch hier sieht man die fertiggestellte Tunneloberfläche.
Blick von Kreuzung Kriegsstraße/Karlstraße nach Westen
Die Decke eines weiteren Tunnelabschnitts westlich des Karlstors ist in Arbeit.
Blick von Westen zum Karlstor
Außen- und Zwischenwand sind im westlichsten Tunnelabschnitt im Bau
Blick vom Ettlinger Tor nach Osten
Die Fahrzeuge fahren im Mittelbereich der Straße, damit die Seitenbereiche fertiggestellt werden können. Nach deren Fertigstellung kommt der
Fahrzeugverkehr auf die Seiten, damit in der Mitte die Schienen für die Straßenbahn verlegt werden können.
Blick vom Ettlinger Tor nach Westen
April
Bereich Kriegsstraße
Blick nach Norden über das Karlstor
Die Hilfsbrücken sind wieder entfernt, der Straßenbahnverkehr in der Karlstraße ist unterbrochen.
Dieses Mittelstück zwischen westlichem und östlichem Anschlussbereich muss noch fertiggestellt
werden.
Westlicher und östlicher
Anschlussbereich sind bereits im Rohbau fertig.
Vor dem im Hintergrund sichtbaren Bundesgerichtshof soll die Haltestelle Karlstor entstehen.
Hier wird die südliche Zwischenausfahrt zwischen Karlstraße und Ritterstraße gebaut.
Blick vom Ettlinger Tor nach Osten
An beiden Seiten der Kriegsstraße werden die zukünftigen Fahrbahnen (für KFZ und Radfahrer) sowie die Gehwege hergestellt.
Kombilösung gesamt
Da die U-Strab am 12. Dezember dieses Jahres in Betrieb genommen werden soll, wurde ab Ende April im Tunnelbereich der Probe-
betrieb mit bis zu 33 Bahnen durchgeführt, der weitgehend problemlos verlläuft.
Mai
Bereich Kriegsstraße
Blick von Westen zum Karlstor
Wie die Moniereisen an der Mittelwand zeigen,fehlen an der Fertigstellung des Tunnelrohbaus nur noch wenige Meter.
Die Tunneldecke ist nun auch über dem zentralen Bereich des Karlstors fertiggestellt.
Die südliche Zwischenausfahrt zwischen Karl- und Ritterstraße ist nun deutlich erkennbar.
So soll es aussehen, wenn es fertig ist.
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Bereich Kaiserstraße
Europaplatz
Der vollgestellte Europaplatz kann momentan kaum als Platz bezeichnet werden. Und dass hier nach Ende der Bauarbeiten kein Platz für
den vorher hier existierenden Kiosk mehr sein soll, wird allgemein als Ärgernis bezeichnet.
Hier kann man schon mal sehen, wie die Ummauerung der Abgänge zur Tunnelhaltestelle
einmal aussehen wird - und erahnen, wie sich die Grafittischmierer über die vielen neuen
hellen Malgründe freuen :-))
Das repräsentative Gestein der Mauerverkleidung ist Nagelfluh, ein Konglomeratgestein vom
nördlichen Alpenrand aus rundlichen Komponenten (Kies, Geröll), die mit einem kalkhaltigen
oder silikatischen Bindemittel verkittet sind.
Juni
Bereich Kriegsstraße
Blick über Karlstor nach Nordwesten
Westliche Tunnelein-/ausfahrt
Der gesamte Tunnel ist im Rohbau fertig.
Von der Ritterstraße Blick nach Osten
Allmählich kann man erahnen, wie die neue Kriegsstraße aussehen wird.
Südliches und nördliches Tunnelportal im Osten - Blick nach Westen
Aus- und Einfahrt in den Straßentunnel sind hier durch die Straßenbahntrasse getrennt.
Ludwig-Erhard-Alle kurz vor der Einmündung der Kapellenstraße - Blick nach Westen
Fahrbahnen, Fahrradweg und Fußweg sind hier schon fertig.
Einmündung Kapellenstraße (rechts) in die Ludwig-Erhard-Allee - Blick nach Westen
Der gesamte Einmündungsbereich wurde geändert: die Kapellenstraße mündet nun rechtwinkllig (siehe Plan) in die Ludwig-Erhard-Allee.
Quelle Plan: OpenStreetMap
Kriegsstraße westlich des Rüppurrer Tors
Hier entsteht eine neue Haltestelle Rüppurrer Tor.
Kriegsstraße zwischen Rüppurrer Tor und Ettlinger Tor - Blick nach Westen
Hier wird noch an der endgültigen Oberfläche gearbeitet.
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Bereich Ettlinger Straße
Dieser Eingang zur Haltestelle Kongresszentrum gibt einen Eindruck der zukünftigen Zugänge zu den unterirdischen Haltestellen.
Juli
Bereich Kriegsstraße
Karlstor - Vorarbeiten zum Einbau des Gleisdreiecks nach Osten
Blick nach Westen Kriegsstrasse/Südliche Zwischenrampe/Ausfahrt Blick nach Osten
August
Bereich Karlstraße
Karlstraße - Blick nach Süden zum Karlstor
Karlstor - Blick nach Süden
Bau des Gleisdreiecks, das Ab- Einbiegen von/in Kriegsstraße erlaubt.
Karlstor - Blick nach Norden - Bau des Gleisdreiecks
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Bereich Kriegsstraße
Blick vom Ettlinger Tor nach Osten
Die Schienen der neuen Linie haben das Ettlinger Tor fast erreicht.
Der südliche Straßenrand ist bereits fertig.
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Bereich Marktplatz
Dieses Bild von 2017 ist wieder interessant geworden, da die Stadt diesen Raum über der tiefer liegenden Haltestelle Marktplatz - ehemals
als Zwischendeck betrachtet - als Event-Raum geplant hat.
September
Bereich Karlstraße
Karlstor - Blick nach Süden
Der Abzweig des Gleisdreiecks nach Osten ist schon deutlich erkennbar.
Karlstor - Blick nach Norden
Fahrzeuge können die Kriegsstraße wieder von Norden nach Süden überqueren. Die Straßen-
bahn soll ab Mitte September die Kriegsstraße wieder in beiden Richtungen queren können.
Karlstor - Blick nach Norden
Der Abzweig des Gleisdreiecks nach Osten ist auch von Süden fertig.
Karlstor - Blick nach Norden
Die Straßenbahn kann die Karlstraße wieder unbehindert durchfahren.
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Bereich Kriegsstraße
Kreuzung Ritterstraße/Kriegsstraße - Blick nach Südwesten
Die Kreuzung ist in allen Richtungen befahrbar
Abzweig Lammstraße von Kriegsstraße - Blick nach Westen
Von der Kriegsstraße kann nach beiden Seiten abgebogen werden. Im Hintergrund Mitte links das entstehende Motel One
Ausfahrtsrampe der Nordröhre - Blick nach Südosten
Von Süden Blick zum Ettlinger Tor Von Norden
In Nord/Süd und Süd/Nord Richtung ist eine Querung für KFZ nicht möglich.
Im Zentrum des Ettlinger Tors sind die Gleise schon eingebaut.
Oktober
Bereich Kriegsstraße
Blick nach Osten Ettlinger Tor Blick nach Westen
In diesem Bereich sind die Schienen schon verlegt, das Ettlinger Tor ist für Kraftfahrzeuge relativ ungehindert zu passieren.
Westlich des Ettlinger Tors entsteht die Straßenbahnhaltestelle "Ettlinger Tor".
Im Bereich der Kreuzung Kriegs-/Ritterstraße werden die letzten Lücken des Schienenstrangs in der Kriegsstraße geschlossen.
Ab dem 12. Dezember sollen hier die Straßenbahnen fahren - der Straßentunnel kann allerdings wegen Schwierigkeiten bei der
Materialbeschaffung für den Endausbau erst etwas später fertiggestellt werden.
Bereich Ettlinger Straße
Auf den neuen Tunnelstrecken - hier Ettlinger Straße - werden schon Übungsfahrten für den Tunnelbetrieb unternommen.
November
Bereich Kriegsstraße
Blick von Ritterstraße nach Westen
Die Gleise sind jetzt vollständig verlegt - in einem Monat sollen hier die Bahnen fahren.
Die neue Haltestelle Karlstor/Bundesgerichtshof ist im Entstehen
Im Vordergrund die Ausfahrt der südlichen Zwischenrampe
Nördliche Einfahrtsrampe zwischen Ritterstraße und Karlstor
Hier entsteht die Haltestelle Ettlinger Tor/Staatstheater
Bereich Marktplatz
Da die Fertigstellung der U-Strab näher rückt, wurden die Blechdächer über den Zugängen der unterirdischen Stationen entfernt und
durch Absperrungen ersetzt. So konnte man schon einmal einen Blick auf die Zugänge erhaschen.
Südlicher Zugang Marktplatz/Pyramide
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Weitere Zugänge zu den unterirdischen Stationen
Zugang in der Lammstraße zur Haltestelle Marktplatz/Kaiserstraße
Zugang zur Haltestelle Ettlinger Tor
Zugang zur Haltestelle Kongresszentrum
Stuva-Preis 2021
Die Studiengesellschft für Tunnel und Verkehrsanlagen verleiht Karlsruhe/der Kombilösung
den Preis für bemerkenswerte Innovationen auf dem Gebiet des unterirdischen Bauens.
Dezember
Die Tunnelzeit hat begonnen.
Am 11. 12. wurden die unterirdischen Strecken und die neue Strecke in der Kriegsstraße feierlich eröffnet und
ab dem 12. 12. der fahrplanmäßige Betrieb aufgenommen. Die Kombilösung ist damit - bis auf den Autotunnel
Kriegsstraße - fertiggestellt.
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Die zentrale Haltestelle ist die Haltestelle Marktplatz/Pyramide
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Haltestelle Marktplatz/Pyramide
Blick von der nördlichen Zwischenebene nach Süden
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Haltestelle Marktplatz/Pramide
Hinter den Öffnungen/Durchgängen das Blindgleis der Bahn in die Pfalz
Das Blindgleis
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Viel Raum in der nördlichen Zwischenebene
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Nördliche Zwischenebene
Blick nach Norden zum Übergang zur Haltestelle Marktplatz/Kaiserstraße
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Öffentliche Toiletten in der Zwischenebene
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Übergangsbereich
Blick zur östlichen Zwischenebene der Haltestelle Marktplatz/Kaiserstraße
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Haltestelle Marktplatz/Kaiserstraße
Blick von östlicher Zwischenebene nach Westen
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Haltestelle Europaplatz
Diese Mauer um den Südostzugang ist wohl etwas groß geraten - und die Graphitischmierer waren auch schon tätig.
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Haltestelle Kronenplatz
Blick nach Westen
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Haltestelle Durlacher Tor/KIT-Campus Süd
Blick nach Westen
Blick nach Osten
Nordwestzugang
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Haltestelle Ettlinger Tor/Staatstheater
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Westlicher Abgang In der Karl-Friedrich-Straße zur Haltestelle
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Von der nördlichen Zwischenebene kommt man direkt ins Ettlinger-Tor-Zentrum
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Haltstelle - Blick nach Norden
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In den Haltestellen lassen sich Kinder von Lichtpunkten mit dreifarbigem Schatten begeistern.
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Die südliche Zwischenebene
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Blick von der südlichen Zwischenebene zur Haltestelle
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Haltestelle Kongresszentrum
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Abgang zur Haltestelle in der Ettlinger Straße - Blick nach Norden
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Haltestelle - Blick nach Süden
Für Gestaltung und Lichtinstallation der Haltestellen hat KA im Oktober 2022 einen Architekturpreis bekommen.
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Ausfahrtsrampe - Blick nach Süden
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Ein./Ausfahrtsrampe in der Ettlinger Straße - Blick nach Süden
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Kriegsstraße
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Die neue Trasse in der Kriegsstraße
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